Помимо основных модификаций, на базе Me.410B был создан ряд специализированных вариантов «Шершня» для действий над морем. Противокорабельная модификация Me.410B-6/R3 оснащалась поисковой радиолокационной станцией FuG200 Hohentwiel и подвесным контейнером WB103 с двумя 30-мм пушками Rheinmetall-Borsig...

С апреля 1944 г. на сборочных линиях на смену Me.410A пришла модификация Me.410B. Главным отличием этого варианта стала установка 12-цилиндровых двигателей жидкостного охлаждения Daimler-Benz DB.603G. Новые моторы имели увеличенный наддув и...

С апреля 1944 г. на сборочных линиях на смену Me.410A пришла модификация Me.410B. Главным отличием этого варианта стала установка 12-цилиндровых двигателей жидкостного охлаждения Daimler-Benz DB.603G. Новые моторы имели увеличенный наддув и...

Модификациями Me.410A с наиболее мощным вооружением стали Me.410A-1/U4 и Me.410A-2/U4, которые были оснащены 50-мм пушкой Rheinmetall BK5. Это орудие, первоначально разрабатывавшееся как противотанковое, с барабанным магазином на 21 снаряд и пневматической перезарядкой, устанавливалось в бомбоотсеке....

Модификациями Me.410A с наиболее мощным вооружением стали Me.410A-1/U4 и Me.410A-2/U4, которые были оснащены 50-мм пушкой Rheinmetall BK5. Это орудие, первоначально разрабатывавшееся как противотанковое, с барабанным магазином на 21 снаряд и пневматической перезарядкой, устанавливалось в бомбоотсеке....

Для самолётов Me.410A, за которыми к февралю 1944 г. окончательно закрепилось название «Hornisse» («Шершень»), было разработано несколько «наборов заводской установки» (Umbausatze), обеспечивавших увеличение огневой мощи либо возможность выполнения различных специальных задач.

Острая необходимость замены в боевых эскадрах Люфтваффе устаревшим Bf.110 и неудачным Ме.210 послужила для фирмы Messerschmitt AG поводом для создания нового двухмоторного тяжёлого истребителя. Этот самолёт было решено разрабатывать на...

Скоростной горизонтальный и пикирующий бомбардировщик Ju.88 стал одним из самых многоцелевых самолетов Второй мировой войны.

Ju.88A-4 была наиболее известной и самой массовой модификацией из серии. В отличие от предшественников самолет был оснащен новым мотором...

Средний скоростной бомбардировщик Hе.111H-6, выпускавшийся с конца 1941 года, был следующей «стандартной» серийной версией самолета после H-3.

Несмотря на быстрое старение Hе.111, выпуск модели продолжался. Она была хорошо освоена заводами, не требовала большого расхода...

Скоростной двухмоторный самолет Hе.111 создавался сразу для двух целей. Он должен был отвечать как требованиям министерства авиации к бомбардировщику, так и требованиям «Люфтганзы» к высококлассному авиалайнеру. Это был довольно редкий случай в...

Heinkel He.111 был основным средним скоростным бомбардировщиком Люфтваффе на начальном этапе Второй мировой войны.

Модификация H-16 была третьей «стандартной» версией серии H (первой и второй были H-З и H-6). Все остальные модификации бомбардировщика использовались...

Средний двухмоторный бомбардировщик Dornier Do.217M-1.

Создание следующей модификации бомбардировщика Do.217 было вызвано нехваткой двигателей воздушного охлаждения BMW801. Такие моторы в первую очередь требовались для истребителей Fw.190A и ночных тяжелых истребителей Ju.88G.
Чтобы избежать...

Средний двухмоторный бомбардировщик Dornier Do.217K-1.

В конце лета 1942 г. было начато серийное производство новой бомбардировочной модификации Do.217K-1. Её создание было вызвано желанием конструкторов улучшить обзор с рабочего места...

Ночной двухмоторный истребитель Dornier Do.217J-2.

С появлением серийных образцов работоспособной бортовой РЛС FuG202 «Lichtenstein» B/C началось строительство ночных истребителей модификации Do.217J-2.

От модификации J-1 самолёты варианта J-2 отличались отсутствием окончательно ликвидированного заднего бомбового отсека...

Ночной двухмоторный истребитель Dornier Do.217J-1.

Ночной истребитель Do.217J создавался на базе бомбардировщика Do.217E. От бомбардировщика он отличался сокращённым до трёх человек экипажем и усиленным курсовым стрелковым вооружением. Первый прототип Do.217JV1,...

Средний двухмоторный бомбардировщик Dornier Do.217E-4.

В конце 1941 г. начался выпуск бомбардировщиков модификации Do.217E-4, которая отличалась от модификации Е-2 главным образом новыми двигателями BMW801C со взлётной мощностью 1560 л. с., а...

Средний двухмоторный бомбардировщик Dornier Do.217E-2.

Свободнонесущий цельнометаллический моноплан с двухкилевым оперением, убирающимися шасси и хвостовым колесом. Бомбардировщик создан в КБ фирмы Dornier Flugzeugwerke под руководством Клода Дорнье.
В 1937 г....

Двухмоторный реактивный разведчик-бомбардировщик Arado Ar.234B-2 «Blitz»

Одноместный реактивный цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и трехколесным убирающимся шасси с носовой стойкой. Первый в мире реактивный бомбардировщик.

Спроектирован в КБ фирмы Arado Flugzeugwerke под руководством...